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電源線：1.9M
產地：台灣
★注意事項：
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◆若收到產品時發現商品本身瑕疵或運送過程導致新品瑕疵，到貨十日內可更換新品；本商品若因人為因素造成的故障、損毀、磨損、擦傷、刮傷、髒污等則須收取維修費用，並由消費者自行負擔送修運費。
◆本商品售出經「拆封」視同使用，若非產品本身新品故障瑕疵因素，
◆恕無法辦理退換貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
◆辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
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支付攻防大戰開啟！微信剛接入12306，支付寶就砸1億鼓勵購票...
騰訊似乎正在踏上螞蟻金服走過的那條路，它不得不承認，微信或者社交終究不是萬能的。多麼痛的領悟。就像支付寶曾以為統治瞭電商，就可以統治支付。
微信支付從11月起，正式接入12306系統，12306官網、App、車站窗口及ATM自助售票機將陸續支持微信支付。這一消息，讓4年前就已接入12306系統的支付寶隨即展開“防守”。
隨後，今日支付寶方面表示，未來2個月將再投入1億元用於鼓勵更多用戶坐火車、公交或騎共享單車低碳出行，且從10月27日起，鐵路旅客使用支付寶在12306官網、客戶端、火車站窗口、自助售票機購票，累積一定的購買頻次，就可以領取到鐵路立減券。
2017年初的時候，馬化騰曾在微信支付團隊的會議上表示，微信支付2016年線下的份額已經全面超越支付寶，並且獎勵微信支付團隊1億元。
如果3個月後馬化騰召集微信支付團隊開會，應當是另一番光景。時勢的變化，總是那麼迅速卻又無常。沒有人能夠輕易立於潮頭，哪怕是全球前十的超級巨頭。
微信支付未進場就已經收到戰書，但12306場景隻是微信和支付寶爭奪大戰的縮影，近年來，這兩傢第三方支付巨頭爭先恐後的佈局、開拓新的支付場景和方式，紛紛切入更多新場景，一攻一防好不激烈。
一
微信支付怎麼瞭
你是不是對微信感到有些厭倦瞭？群聊、發紅包、曬朋友圈乃至線下掃碼，沒那麼熱衷瞭？盡管，微信還是你打開時間最久的應用。
對一款系統級的應用來說，用戶的這種倦怠感背後，往往是危險的。
是的，在移動支付這個戰場上，微信快速擊垮支付寶的窗口期關閉瞭。支付寶總算可以大舒一口氣。
通過高頻打低頻的降維閃電戰，微信支付在短短幾年間改寫瞭中國第三方支付格局，將支付寶苦心經營十餘年的江山蠶食近半，乃至逼急瞭支付寶，令後者惹上“圈子事件”而顏面大失。
鑒於微信在移動互聯網時代的絕對統治地位，人們曾以為微信支付將再接再厲，徹底超越支付寶，不過這種可能性正在越來越渺茫。
數據會說話。
最近，艾瑞發佈瞭2017年2季度第三方支付移動支付市場份額數據，支付寶和財付通市場份額一升一降。其中，支付寶市場份額占比從一季度的54%擴大到二季度的54.5%；微信支付背後的財付通則從上季度的40%環比回落至39.8%。
早些時候，易觀發佈的最新數據亦顯示，2017年第二季度，支付寶以53.70%的市場變頻冷氣機價格份額占據第一，這一份額與一季度持平；而騰訊金融市場份額較一季度回落0.4個百分點至39.1%。
實際上，微信支付的疲軟，在今年一季度已經表現出來瞭，哪怕一季度原本是微信支付的使用高峰期。
根據艾瑞早前的統計，2017年第一季度中國第三方移動支付交易市場中，支付寶市場份額同比增長2.2%至54%。緊隨其後的騰訊旗下財付通（含微信支付），交易市場份額同比增長1.7%至40%。
二
支付寶做對瞭什麼
微信支付增長乏力，是在微信本身遭遇天花板的背景下發生的，微信流量紅利不再堅挺。雖然微信和WeChat合並月活用戶數達9.63億，但是這一數字基本覆蓋瞭全體網民，增無可增。
從這個意義上講，微信支付的增長問題，恰恰折射瞭騰訊/微信生態當下所面臨的挑戰。
不過，從流量紅利來說，支付寶同樣面臨這一挑戰，作為一款支付為核心的應用，其天花板原本更低。
那麼，支付寶又做對瞭什麼呢？在決定不做社交之後，支付寶逐漸找回自己。
艾瑞分析認為，支付寶的餘額寶個人申購份額Q2環比增長22.1%，這助力瞭支付寶的高速增長，同時電商促銷活動帶來的交易規模增長同樣可觀。此外，在支付寶線下支付收款碼的激勵政策下，線下支付呈現高速增長趨勢——受益於對線下掃碼業務的持續投入，支付寶消費類業務和個人轉賬類業務的交易規模均呈現爆發式增長。
在中金公司分析師姚澤宇看來，當前，移動支付已經進入下半場，流量紅利已經見頂，未來比拼的是“金融生態”。所謂“金融生態”，本質上就是“支付帶來的疊加價值”，包括信用、理財、保險、信貸、營銷等多種服務，在提供消費者便利的同時，引導商傢更多地接入和使用。今年以來，支付寶在戰略上進行瞭一系列調整，摒棄社交回歸支付，從而帶來瞭市場份額的穩中有升。
值得一提的是，支付寶的國際化優勢，正在逐漸擴大。過去數年來，阿裡巴巴及螞蟻金服先後在印度、泰國、菲律賓、印尼、馬來西亞等國展開佈局，培育出瞭包括Paytm在內的眾多本土化的支付公司。
今年6月，在題為《螞蟻金服蛻變：要做開放平臺，還要去金控化》的分析文章中，新金融瑯琊榜曾指出：螞蟻金服的未來之路，既要跳出阿裡體系，還要跳出金融領域，成為一個可以賦能新金融、新商業的“系統”；而隨著支付寶不斷接入更多場景，它最終將變成一個淡化社交功能的微信。
在這裡，新金融瑯琊榜維持之前的判斷，支付寶越來越接近“淡化社交功能的微信”，它的使用頻率不斷上升，與微信的用戶疲勞形成對比，此消彼長，最終在支付數據上得以體現。
另外，騰訊的兩大合作夥伴——京東和美團點評，都在主打自己的支付品牌，當下的重心則是與銀聯合作推進閃付。
三
騰訊又在做什麼
現在，輪到馬化騰焦慮瞭。
9月13日，馬化騰現身合肥，為微信支付的騰訊乘車碼站臺。馬化騰親自登上合肥166路公交車，打開微信掃瞭一下進入車廂。
9月15日，馬化騰又飛回深圳，與深圳巴士集團、深圳通公司舉行合作簽約儀式。根據協議，騰訊將與深圳巴士集團在交通金融支付、大數據、雲計算、輔助駕駛等領域進行合作，並與深圳通公司聯合開拓乘車碼創新應用。
在此之前，7月14日，馬化騰在北京拜訪瞭中國鐵路總公司總經理陸東福，雙方探討瞭智慧鐵路、無現金出行、“刷臉”進站等議題。隨後在7月17日，高鐵“外賣”正式上線支持支付寶和微信支付訂餐。時至今日，12306網站才支持微信支付購買火車票。
除瞭直接拓展支付場景，騰訊正在加速推進金融佈局，完善金融生態，涵蓋保險、證券、理財和借貸等領域。
10月11日，保監會官網顯示，騰訊與臺資富邦財險聯合設立的深圳微民保險代理公司已於9月28日正式獲得保監會批準，這是騰訊在內地獲批的首張保險代理牌照。騰訊通過旗下全資子公司北京譯碼神通信息技術有限公司持有微民保險57.80%股權，為第一大股東。
騰訊近期的另一個大動作是入股中金公司。根據中金公司披露的信息，騰訊將投資24億元成為中金公司戰略投資者。在前期與國金證券聯合推出傭金寶的基礎上，騰訊大舉加碼互聯網證券業務，間接獲得境內券商牌照。
而在今年6月，富途證券宣佈完成1.455億美元的C輪融資，騰訊繼A、B輪後第三次領投。富途證券擁有港股和美股的經紀牌照，使得騰訊打開瞭連接全球兩大證券市場的大門。
在借貸領域，騰訊通過微眾銀行旗下微粒貸，在現金貸市場高歌猛進。早在2017年一季度，微粒貸累計放款額突破3000億元，累計用戶數突破2000萬人，今年8月微粒貸貸款餘額澤突破千億元大關。
與此同時，騰訊正在力推互聯網銀行卡——"微眾卡"。這張卡沒有實體卡，與傳統銀行卡一樣具有轉賬、存款、消費、理財四大核心功能，同時與微信全面打通，微信裡的零錢，乃至其他銀行卡裡的活期存款，都可轉入微眾銀行裡的"活期+"，享受貨幣基金收益。
整體上，騰訊似乎正在踏上螞蟻金服走過的那條路，它不得不承認，滾筒洗衣機ptt微信或者社交終究不是萬能的。
多麼痛的領悟。就像支付寶曾以為統治瞭電商，就可以統治支付。
*本文系新金融瑯琊榜（ID：finrank）授權i黑馬發佈，作者董雲峰，如需轉載請聯系原作者。讓創業不再孤獨，提升普通創業者的成功率，歡迎關註i黑馬。
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型號：HFKSD1T_P
顏色：粉紅色
商品尺寸：
本體：長275x寬165x高305(mm)
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本體重量：3.2 (Kg)(含烘被袋)
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